Just another economic blog

  Construcción de un tren de pasajeros en México no es una tarea fácil: experto   Nadie nunca ha dicho que es una tarea fácil, ni aquí ni en China o India o donde quieran.  Pero se comenzó y yo le doy 3 palomas por eso al Peje (1) y a MORENA (2) en sí. En si es  completamente inverosímil que países con gran extensión como México o EEUU (el gabacho)  tengan un sector ferroviario en pañales o poco desarrollado a diferencia del viejo continente  donde las distancias están a tiro de piedra(3).   https://es.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9s_Manuel_L%C3%B3pez_Obrador https://es.wikipedia.org/wiki/Morena_(partido_pol%C3%ADtico) Cuando se lanza una piedra, excepto que uno sea un lanzador profesional, e incluso que  el lanzador sea un profesional, la piedra cae a muy corta distancia. Si se dice: "La farmacia  está a tiro de piedra de mi casa", significa que apenas hay distancia.    

  Sheinbaum anuncia la construcción de 3 mil kilómetros de tren de pasajeros en el norte de país para el próximo sexenio Esto es sumamente importante a mi parecer porque incluso yo no me había imaginado que faltaba tanta infraestructura en el país ( PIB ). Y ello limitó el crecimiento por años. Y si invertían en infraestructura lo hicieron tan pero tan mal que peor imposible como el tren México - Querétaro . Y como entre la corrupción y lo mal hecho por el "Gelboy" jamás le voy a perdonar la muerte de mí amada Nancy y tampoco al grupo vómito de la UAQ .   Y eso es un faltante en el modelo clásico de macroeconomía y el modelo keynesiano . Hay varios puntos en los que difieren pero los temas institucionales los resuelven con supuestos y dejan casi por completo de lado la incompetencia de los agentes. Y en el tren DF digo CDMX a QRO es un buen ejemplo y que de hecho es la situación culpable o responsable por lo menos por el fallecimiento de mi amada Nancy 😣😥